О праве плавания под Государственным флагом РФ; б) свидетельство о праве собственности на судно; в) свидетельство о годности к плаванию; г) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); д) мерительное свидетельство; е) свидетельство о грузовой марке; ж) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью; з) свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами; и) свидетельство о предотвращении загрязнения мусором; к) лицензию судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию); л) судовую роль; м) судовой журнал; н) машинный журнал (для судов с механическим двигателем); о) санитарный журнал; п) журнал операций со сточными водами; р) журнал операций с мусором; с) журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами; т) журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров; у) судовое санитарное свидетельство о праве плавания.

Судно, используемое для санитарного, карантинного и др. контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения. Судно, осуществляющее прибрежное плавание, может не иметь судовой, машинный и санитарный журналы, если иное не установлено органами, осуществляющими технический за судами.

Помимо основных, судно должно иметь и др. документы, предусмотренные правилами, изданными органом, осуществляющим технический надзор за судами (ст. 26 КТМ РФ).

Спортивные, прогулочные суда и иные самоходные суда с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт и несамоходные суда вместимостью менее чем 80 тонн должны иметь следующие С.д.: судовой ; свидетельство о годности к плаванию; судовую роль. Судовой билет в таких случаях удостоверяет плавания под Гос-ным флагом РФ, судна на праве собственности определенному субъекту и вместимость судна.

Суда, выходящие в заграничное плавание, кроме основных и др. документов, указанных в ст. 25-27 КТМ РФ, должны иметь документы, предусмотренные международными договорами РФ.

Свидетельство о праве плавания под Гос-ным флагом РФ, судовой билет и свидетельство о праве собственности на судно выдаются органом, осуществляющим регистрацию судна. Свидетельство о годности к плаванию выдается органом, осуществляющим технический надзор за судном. Мерительное свидетельство, пассажирское свидетельство, свидетельство о грузовой марке, свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами и свидетельство о предотвращении загрязнения мусором выдаются органами технического надзора и классификации судов. С разрешения таких органов некоторые категории судов могут не иметь мерительное свидетельство или свидетельство о грузовой марке. Для судов, выходящих в заграничное плавание, С.д., предусмотренные международными договорами РФ, выдаются органом технического надзора и классификации судов, который сертифицирован соответствующей международной организацией на соответствие стандартам Международной организации по стандартизации. Лицензия судовой радиостанции выдается федеральным органом исполнительной власти в области связи. Судовое санитарное свидетельство о праве плавания выдается органами санитарно-эпидемиологического надзора на водном транспорте РФ.

За выдачу С.д. взимаются сборы, определяемые в порядке, установленном Правительством РФ.

В соответствии со ст. 31 КТМ РФ на судне должны находиться оригиналы С.д., кроме свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, копии которых должны быть заверены органом, выдавшим такие документы.

Правила ведения и хранения С.д. установлены ст. 32 КТМ РФ.

Большой юридический словарь . Академик.ру . 2010 .

Смотреть что такое "Судовые документы" в других словарях:

Судовые документы - (англ. vessel documents /papers) в торговом мореплавании комплект основных документов, которые должно иметь каждое судно. Согласно ст. 25 КТМ РФ* судно должно иметь следующие С.д.: а) свидетельство о праве плавания под … Энциклопедия права

Судовые документы - различные документы, подтверждающие принадлежность, мореходность судна, его соответствие требованиям безопасности плавания, судовая роль и другие документы (сертификаты), удостоверяющие качество и исправность грузовых, спасательных средств,… … Морской словарь

Судовые документы - Судовые документы в торговом мореплавании комплект основных документов, которые должно иметь каждое судно. Согласно ст. 25 КТМ РФ судно должно иметь следующие документы: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской… … Википедия

СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ - (ship’s papers) Документы, которые обязательно должны находиться у капитана и при необходимости быть предъявленными для проверки. Они включают судовой патент (ship’s certificate of registry), удостоверение о прохождении санитарного контроля,… … Словарь бизнес-терминов

Судовые документы - 1. На подлежащих регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 9 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы: (в ред. Федерального закона от 23.04.2012 N 36 ФЗ) 1) свидетельство о праве собственности на судно; 2) … Официальная терминология

Судовые документы - 16. Судовые документы D. Schiffsunterlagen E. Ship documents F. Documents du navire Документы органов государственного надзора, хранящиеся на судне и удостоверяющие правовое положение, техническую безопасность, санитарное состояние судна,… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации - письменные свидетельства, удостоверяющие правовое положение, техническое состояние и соответствие судна предъявляемым к нему международным и национальным требованиям. Перечень и наименование Д.с. определяются национальным законодательством и… … Пограничный словарь

Построечные документы на суда - 8.2.1. Построечными документами являются конструкторская, техническая, технологическая документация, сертификаты на материалы, оборудование и снабжение, паспорта на судовые технические средства, механизмы и инструкции заводов строителей по их… … Официальная терминология

Цель лекции – Изучить виды и формы судовых документов, сроки их выдачи и действия. Изучить дополнения к свидетельствам и документам грузового судна.

Судовые документы по их содержанию можно условно разделить на три составные группы:

1. документы, определяющие правовой статус морского судна (эти документы свидетельствуют о национальной принадлежности судна, право собственности на него и гарантируют обеспечение гражданской и административной ответственности);

2. документы, удостоверяющие состояние судна (годность к плаванию, вместимость, санитарное, противопожарное, техническое и т.п.) или его частей и механизмов;

3. документы, отражающие организацию и условия повседневной деятельности судна (например, судовой, машинный журналы, расписание по тревогам, судовая роль и т.п.).

Указанные в первых двух группах судовые документы выдаются следующими компетентными органами:

· инспекциями Регистра морского судоходства;

· инспекциями портового надзора морских торговых (рыбных) портов приписки судна;

· государственными инспекциями по маломерным судам;

· органами санитарно-эпидемиологической службы;

· органами пожарного надзора.

Документы третьей группы составляются или заполняются непосредственно администрацией морского судна по единой, установленной в централизованном порядке форме и надлежащим образом заверяются в соответствии с утвержденными правилами.

При проверке готовности судна к выходу в море проверяется наличие соответствующих судовых документов и сроки их действия.

На каждом судне должны быть обязательные судовые документы:

1. свидетельство о праве плавания под Государственным флагом;

2. свидетельство о праве собственности на судно;

3. свидетельство на класс;

4. международное мерительное свидетельство;

5. международное свидетельство о грузовой марке или международное свидетельство об изъятии для грузовой марки;

6. документ о безопасном укомплектовании экипажем;

7. дипломы и сертификаты членов экипажа;

8. судовая роль;

9. судовой журнал;

10. машинный журнал;

11. радиожурнал;

12. санитарный журнал;

13. свидетельство о грузовых устройствах;

14. свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию;

15. свидетельство о дератизации или свидетельство об освобождении от дератизации;

16. свидетельство о медицинской аптечке;

17. международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;

18. журнал нефтяных операций;

19. документ о соответствии компании;

20. свидетельство об управлении безопасностью (СвУБ).

На пассажирских судах дополнительно:

· свидетельство о безопасности пассажирского судна;

· свидетельство об изъятии (если судну на основании в соответствии с положениями СОЛАС-74 предоставляется изъятие).

Дополнение к свидетельствам и документам грузового судна:

· свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции;

· свидетельство по безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению;

· наставление по креплению груза;

· свидетельство по изъятии (если судну в соответствии с СОЛАС-74 предоставляется изъятие);

· свидетельство о соответствии специальным требованиям для судов, перевозящих опасные грузы;

· манифест об опасных грузах на борту и их расположении или подробный грузовой план;

· свидетельство о пригодности судна для перевозки зерна;

· свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью;

Дополнение к документам судна, перевозящего вредные жидкие химические вещества наливом

· международное свидетельство о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом;

· журнал грузовых операций;

Вопросы для самоконтроля

1. Перечислите группы судовых документов по содержанию

2. Что является дополнением к свидетельствам и документам грузового судна?

3. Какими компетентными органами флота выдаются судовые документы?

4. По какой форме заполняются судовые документы третьей группы?

Лекция 7. Порядок ведения «Единой книги осмотра судна»

Цель лекции: изучить правила выдачи и ведения Единой книги осмотра судна

Общие положения

Настоящие Правила выдачи и ведения Единой книги осмотра судна (далее - Правила), разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан "О внутреннем водном транспорте".

Правила определяют порядок выдачи и ведения Единой книги осмотра судна (далее - Единая книга) и заполняется по форме согласно приложению к настоящим Правилам (форма ЕК-1).

Порядок выдачи и ведения Единой книги

Единая книга выдается судовладельцем под расписку капитану судна.

Все листы Единой книги нумеруются, прошнуровываются и скрепляются подписью и печатью судовладельца.

Замену Единой книги на новую разрешается производить только при полном ее использовании контролирующими органами, при этом судовладелец изымает использованную Единую книгу. Если требования контролирующих органов в использованной книге остались невыполненными, то они переносятся в новую книгу.

Единая книга осмотра судна хранится в рубке у вахтенного начальника и выдается по первому требованию представителям контролирующих органов.

Представители контролирующих органов результаты осмотра судна оформляют актами. Акт оформляется в двух экземплярах, из которых один остается в Единой книге, другой - у представителя контролирующего органа.

Для оформления вторых экземпляров акта подкладывается чистый лист бумаги, и запись производится через копировальную бумагу.

Акты составляются и в тех случаях, если представитель контролирующего органа не обнаружил недостатков на судне.

Внесенные в Единую книгу предложения и предписания, если они не противоречат правилам технической эксплуатации и другим действующим правилам, инструкциям и нормам, подлежат выполнению в установленные сроки.

Капитан судна систематически проверяет Единую книгу и принимает меры к устранению замечаний в установленные сроки, о чем напротив каждой записи производит отметки с указанием даты устранения недостатков.

Судовладелец судна проверяет Единую книгу и принимает меры к устранению отмеченных в ней недостатков.

Вопросы для самоконтроля

1. С какой целью организовано ведение «Единой книги осмотра судна»?

2. Кто имеет допуск к ведению записей в «Единой книге осмотра судна»?

3. На основании чего представляются предложения и предписания по технике безопасности и производственной санитарии судна?

4. Каким образом контролируется выполнение требований, представлений и предложений, изложенных в «Единой книге осмотра судна»?

Лекция 8. Порядок ведения «Судового журнала»

Цель лекции: изучитьпорядок ведения «Судового журнала». Ознакомиться с судовым журналом. Изучить порядок заполнения судового журнала.

Общие положения

Настоящие Правила ведения Судового журнала (далее - Правила), разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан "О внутреннем водном транспорте".

Правила определяют порядок выдачи и ведения Судового журнала.

Судовой журнал по форме согласно приложению к настоящим Правилам (форма СЖ-1) ведется на каждом самоходном судне внутреннего плавания с экипажем, совмещающим профессии судоводителя и механика, и работающим, как на внутренних водных путях, так и с выходом в прибрежное плавание.

Порядок ведения Судового журнала

Судовой журнал ведется с момента получения права плавания судна под Государственным флагом Республики Казахстан в течение всего периода, пока сохраняется право плавания под ним.

При сдаче судна на отстой или ремонт с ответственным хранением судовой журнал остается на судне, но его заполнение на время отсутствия на судне экипажа прерывается.

Все листы в Судовом журнале должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены печатью судовладельца.

Судовой журнал ведется вахтенным начальником (вахтенным помощником капитана).

Вахтенный начальник, внесший текст, изменяет и дополняет его, а капитан - только дополняет.

Записи в Судовом журнале пишутся четко и аккуратно синей или черной пастой (или чернилами) на государственном или русском языке.

Судовой журнал заполняется в процессе вахты в момент совершения события или после него. На скоростных судах при их плавании по внутренним водным путям Судовой журнал заполняется на стоянке.

Время в Судовом журнале записывается по судовым часам с 0 до 24 часов четырехзначным числом с разрядностью 1 минута. Часы отделяются от минут точкой.

Записи каждых суток начинаются с нового разворота Судового журнала. Незаполненные в течение завершившихся суток таблицы, графы и строки прочеркиваются знаком "Z".

Объем записей навигационного характера определяется - капитаном с учетом того, чтобы вместе с прокладкой на навигационной карте и информацией технических средств регистрации можно было восстановить маршрут судна. При этом прокладка на карте сохраняется до повторного использования карты, а ленты самописцев - курсограмма, реверсограмма, эхограмма и другие - сохраняются в течение двух лет.

Место судна фиксируется в Судовом журнале на конец ходовой вахты, а также во всех случаях, когда, по мнению капитана или вахтенного начальника, это необходимо.

При подходе к району с особыми условиями плавания не следует регистрировать выполнение стандартных мероприятий.

Вахтенный начальник скрепляет свои записи подписью с указанием должности. После подписи вахтенный начальник указывает свою фамилию.

Капитан контролирует записи в Судовом журнале и удостоверяет их подписью в конце каждой страницы. В случае угрозы гибели судна капитан принимает все возможные меры к сохранению Судового журнала.

Заполненные Судовые журналы хранятся на общих основаниях со служебной документацией два года, после чего сдаются в архив судовладельца.

Правила ведения Судового журнала не ограничивают в правах капитана и вахтенных начальников вносить в Судовой журнал любые записи, касающиеся судна, которые, по их мнению, могут иметь значение для защиты интересов судна, судовладельца, пассажиров и груза.

Любые записи или требования о совершении таковых в Судовом журнале со стороны иных лиц исключаются.

Вопросы для самоконтроля

1. Какие требования предъявляются по ведению «Судового журнала»?

2. Какая информация регистрируется в «Судовом журнале»?

3. Опишите порядок регистрации выполнения требований к управлению, обеспечению жизнедеятельности и живучести судна.

Введение

Морское право - это очень старая ветвь права, которая с самого начала обрела смешанный характер, поскольку соединила в себе и частные, и общественные интересы. Возможно, эта ветвь права содержит больше всего наложений, соприкосновений и даже взаимопроникновений норм публичного права и частного права. Типичными примерами в этом смысле являются правовой режим мореплавания, организация экипажей судов, статус капитанов судов. Среди норм, в которых доминирует роль публичного права, выделяются нормы, определяющие статус моря, регламентирующие работу портов и управление судами, устанавливающие порядок морской записи и морскую дисциплину. В качестве же норм частно-правового характера можно привести нормы, касающиеся морского кредита, операций по транспортировке и продаже ответственности судовладельца, порядка морского страхования и т.д. Кроме того, морское право включает значительную часть международно-правовых норм, устанавливающих юридический режим моря и его производных.

Вопрос 1. Понятие и виды основных судовых документов

Ответ

Судно должно иметь следующие основные судовые документы:

Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Украины (судовой патент);

Свидетельство о праве собственности на судно;

Классификационное свидетельство;

Мерительное свидетельство (для судов, подлежащих техническому надзору классификационного общества);

Свидетельство о минимальном составе экипажа;

Список лиц судового экипажа (судовая роль);

Список пассажиров, находящихся на судне;

Судовой журнал;

Машинный журнал (для судов с механическим двига­телем);

Санитарный журнал;

Судовое санитарное свидетельство;

Пассажирское свидетельство, если судно перевозит более 12 пассажиров;

Лицензию на право пользования судовой радиостанцией, журнал (дневник радиослужбы) и другие документы в со­ответствии с Регламентом радиосвязи;

Свидетельство о грузовой марке, если судно используется для целей, предусмотренных пунктами 1,3 части первой статьи 15 настоящего Кодекса;

Журнал регистрации мероприятий по предотвращению загрязнения моря.

Список лиц судового экипажа (судовая роль), список пассажиров, судовые радио- и машинный журналы ведутся по форме и правилам, установленным Министерством транспорта Украины, а на рыболовных судах - Министерством рыбного хозяйства Украины.

Санитарный журнал ведется по форме и правилам, установленным Министерством транспорта Украины по согласованию с Министерством здравоохранения Украины.

Суда, зарегистрированные в Судовой книге Украины, вместо документов, указанных в абзацах первом и втором части первой настоящей статьи, должны иметь судовой билет.

Судно, плавающее за границу, должно также иметь документы, предусмотренные международными договорами Украины.

Исключения в отношении наличия судовых документов

Судно, несущее специальную государственную службу, а также спортивное судно могут не иметь мерительного свидетельства. Однако вместимость судна, несущего специальную государственную службу, может быть определенна упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.

Судно, плавающее в портовых или прибрежных во­дах, может не иметь машинного и санитарного журналов, если иное не установлено правилами ведения этих журналов.

Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Украины и свидетельство о праве собственности на судно выдаются капитаном порта, в котором судно зарегистрировано в Государственном судовом реестре Украины. Судовой билет выдает орган, зарегистрировавший судно в Судовой книге Украины.

Свидетельство о годности к плаванию, мерительное свидетельство, пассажирское свидетельство, свидетельство о грузовой марке, а также другие судовые документы, предусмотренные международными договорами Украины по вопросам безопасности мореплавания, выдает классификационное обще­ство по поручению Министерства транспорта Украины.

С разрешения классификационного общества отдельные категории судов могут не иметь мерительного свидетельства или свидетельства о грузовой марке.

Лицензия на право пользования судовой радиостанцией выдается Министерством связи Украины.

За выдачу судовых документов, указанных в статьях 35 и 37 настоящего Кодекса, взымаются сборы, порядок взима­ния и размер которых устанавливаются Министерством транспорта Украины по согласованию с Министерством экономики Украины.

Подлинность судовых документов

Документы, указанные в статье 35 настоящего Кодекса, должны храниться на судне в оригиналах, за исключением свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, которые могут быть в нотариально удостоверенной копии.

Помимо перечисленных выше судовых документов, на судах должны быть:

· свидетельства и сертификаты, удостоверяющие техническое состояние различных узлов, механизмов и деталей судна с точки зрения безопасности плавания и проведения грузовых работ, в частности, свидетельства на судовое электрооборудование, спасательные средства, световые и звуковые сигналы, об испытании н освидетельствовании грузоподъемных устройств и др., выдаваемые Регистром Украины;

· судовые документы по навигационной части, предусмотренные Перечнем специализированных форм первичной учетной документации, применяемых на предприятиях и в организациях Минморфлота с 1974г. (разд. III «Судовая документация»), утвержденным приказом Минморфлота от 26 октября 1973г. № 176;

· судовые учетно-отчетные документы по технической эксплуатации в соответствии с Перечнем, утвержденным и введенным в действие приказом Минморфлота от 30 августа 1979г.

Документы должны находиться на судне в подлинниках, за исключением свидетельства о праве собственности на судно или судового, билета, которые могут находиться на судне в копии, удостоверенной в нотариальном порядке.

Вопрос 2. Документы, выдаваемые компетентными органами и подтверждающие определенные качества судна.

Ответ

Международное свидетельство о грузовой марке выдается Регистром Украины судам валовой вместимостью свыше 150 per. т, совершающим международные рейсы сроком действия до пяти лет, в соответствии с требованиями Конвенции о грузовой марке 1966г.

Международное свидетельство об изъятии для грузовой марки выдается на судно взамен Международного свидетельства о грузовой марке, при этом срок действия свидетельства об изъятии, оформленного на судно, имеющее новые конструктивные особенности, не должен превышать пяти лет со дня выдачи, а для судна, совершающего, как прчвило, международные рейсы, срок действия ограничивается продолжительностью рейса, для которого оно выдается.

Региональное свидетельство о грузовой марке выдается Регистром Украины судам, совершающим плавание между портами государств - участников региональных межправительственных соглашений о грузовой марке. Морская санитарная декларация и Свидетельство о дератизации или Свидетельство об освобождении от дератизации обязательны для каждого судна заграничного плавания; действительны в течение 6 мес.

Контрольные судовые документы, предусмотренные Конвенцией по облегчению международного морского судоходства, 1965г.: общая декларация; декларация о грузе; декла­рация о судовых припасах; декларация о личных вещах экипажа; судовая роль; список пассажиров; морская санитарная декларация; документ, предписываемый Всемирной почтовой конвенцией.

Свидетельство о минимальном составе экипажа, обеспечивающем безопасность, выдается от имени Правительства Украины капитаном порта в соответствии с Международной Кон­венцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978г. (Конвенция ПДМНВ-78). В нем указывается: название судна; порт регистрации; позывной сигнал; перечень должностей состава экипажа; подтверждение, что квалификация и число членов экипажа обеспечивают безопасность судна, людей, груза и окружающей среды.

Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью и Журнал нефтяных операций выдаются на каждый нефтяной танкер вместимостью 150 per. т и более, на каждое судно вместимостью 400 per. т и более в соответствии с Международной Конвенцией по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ-73/78).

Свидетельство об обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью выдается капитаном порта регистрации судна на каждое судно, перевозящее более 2000 т нефти наливом в качестве груза. Срок действия свидетельства не должен превышать срока действия страхования или иного обеспечения.

Помимо перечисленных выше судовых документов, иа судах должны быть: свидетельства и сертификаты, удостоверяющие техническое состояние различных узлов, механизмов и деталей судна с точки зрения безопасности плавания и проведения грузовых работ, в частности, свидетельства на судовое электрооборудование, спасательные средства, световые и звуковые сигналы, об испытании и освидетельствовании грузоподъемных устройств и др., выдаваемые Регистром Украины;

Документы должны находиться на судне в подлинниках, за исключением свидетельства о праве собственности на судно или судового билета, которые могут находиться на судне в копии, удостоверенной в нотариальном порядке.

Документы Регистра Украины, подтверждающие выполнение требований Правил классификации и постройки морских судов, Правил по конвенционному оборудованию морских судов и Правил по предотвращению загрязнения с судов (конструкция и оборудование), теряют силу в следующих случаях: по истечении срока их действия; если судно, его механизмы, устройства, оборудование и снабжение не будут предъявлены к освидетельствованию в пре­дусмотренный срок.

Мерительное свидетельство выдается Регистром Украины и содержит данные о валовой и чистой регистровой вместимости, о размерениях судна в целом и отдельных его помещений. На основании этих данных определяется размер корабельного, лоцманского и других портовых сборов. Мерительное свидетельство выдается бессрочно и подлежит пересмотру лишь в случае такой перестройки судна, в результате которой изменяется его вместимость. Суда, проходящие Суэцким или Панамским каналами, должны иметь специальные мерительные свидетельства.

Документ

Классификационное свидетельство

Свидетельство о безопасности пассажирского судна

Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции

Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению

Свидетельство о безопасности грузового судна по радиотелеграфии

Международное свидетельство о грузовой марке (1966г.)

Свидетельство на оборудование и снабжение

Мерительное свидетельство

Специальное Мерительное свидетельство для Суэцкого канала

Мерительное свидетельство для Панамского канала

Свидетельство о годности к плаванию

Пассажирское свидетельство

Международное свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами (1973г.)

Классификационное свидетельство на холодильную установку

Свидетельство об испытании и освидетельствовании цепе, гаков, скоб, вертлюгов, блоков и других съёмных деталей

Свидетельство об испытании и освидетельствовании стальных тросов перед вводом их в эксплуатацию

Свидетельство об испытании и освидетельствовании лебедок и стрел с деталями перед вводом их в эксплуатацию

Свидетельство об испытании и освидетельствовании кранов или подъёмников с деталями перед вводом их в эксплуатацию

Свидетельство об испытании и освидетельствовании лифтов перед вводом их в эксплуатацию

Регистровая книга судовых грузоподъёмных работ

Срок действия

Не ограничен

Не ограничен

Периодичность подтверждения

Ежегодно

Имеет силу при наличии классификационного свидетельства

Ежегодно

Ежегодно

Ежегодно

Ежегодно

Ежегодно

Ежегодно

Данный перечень относится к наиболее распространенным типам судов. Суда с ядерными установками, танкеры, суда с динамическими способами поддержания и т. п. должны иметь свои специальные документы.

Регистр Ллойда (Великобритания) является одним из наиболее авторитетных классификационных обществ в мире. Класс Регистра Ллойда в настоящее время имеют около 80% судов под флагом Великобритании и около 28% судов мирового тоннажа. Первая книга Регистра Ллойда, называющаяся Регистр страховщиков, или Зеленая книга, была издана в 1764 – 1766 гг. и хранится в Британском музее. Первоначально для обозначения класса судов использовали буквенные индексы A, E, I, O, U, а буквы G, M, B (хорошо, удовлетворительно, плохо) обозначали состояние судна. Обозначение А1 известно в мире как знак высшего качества. Регистром Ллойда издается Регистровая книга Ллойда, которая содержит сведения более чем о 70 000 судов и доступна для всех интересующихся. Регистровая книга Ллойда издания 1980 г. состоит из трёх основных томов: красного (A - G), чёрного (H – O), зелёного (P – Z), в которых содержатся подробно данные о всех морских судах, имеющих класс Регистра Ллойда, а также о других судах мирового флота валовой вместимостью 100 рег. т. и более. В основных томах сведения о судах представлены в семи колонках:

1. Регистровый номер судна, его позывные, номер регистрации в государственном судовом реестре страны, под флагом которой плавает судно.

2. Последнее и прежнее название судов, судовладелец, порт приписки.

3. Регистровая вместимость (валовая и чистая) и дедвейт.

4. Класс судна по правилам Регистра Ллойда, класс энергетической установки.

5. Наименование судостроительной фирмы, время и место постройки судна, построечный номер, главные размерения судна и все сведения о корпусе.

6. Типы гребного винта, пропульсивной установки судна, сведения пассажировместимрсти.

7. Силовая установка и котлы, бункер.

В дополнительном трюме Регистровой книги содержатся сведения о классифицированных Ллойдом плавучих доках, морских баржах, Судовых холодильных установках, Рефрижераторных контейнерах, контейнерных терминалах. Второй дополнительный том Регистровой книги содержит сведения о плавучих и стационарных буровых установках, судах обеспечения, буровых платформах, подводных исследовательских аппаратах и т. п.

Ежемесячно Регистр Ллойда издает бюллетени, в которых приводятся все изменения и дополнения к сведениям основных и дополнительных томов Регистровой книги, в том числе сведения о новых судах.

Из других классификационных обществ, осуществляющих классификацию и надзор, наиболее известны Норвежское бюро «Веритас», Американское бюро судоходства и т. п.

Мировая практика судоходства характеризуется лояльным отношением к классификационным обществам всех стран со стороны администрации этих стран, а также данных обществ между собой.

Несение вахты на руле.

От того, как несётся вахта на руле, зачастую зависит не только выполнение рейсового задания, но и судьба самого судна. История морского и речного флота изобилует поучительными примерами в доказательство этого. Поэтому «Уставы службы на судах» придают огромное значение выполнению вахтенным рулевым этой обязанности, т.к. иногда 1-о неверное движение руки рулевого приводит к катастрофе.

Вахта на руле складывается из 3-х этапов – приёма вахты, управления судом и сдачи вахты.

Приём вахты осуществляется только с разрешения вахтенного помощника капитана. Заступающий на рулевую вахту обязан прибыть на пост за 5мин до приёма вахты и «врасти в обстановку», т.е. ознакомиться с обстановкой вокруг судна и принять у сменяющегося рулевого сведения о заданном курсе (курсы по гирокомпасу и магнитному компасу); как судно слушается руля, «как ходит руль», «нулевое положение руля»; способ управления рулём; исправность основного и запасного приводов управления рулём; другие сведения, касающиеся рулевого устройства и обстоятельств плавания; способ управления судном – по компасу (гиро- или магнитному), по отделённому предмету (ориентиру), по створу, в кильватер другому судну; особенности управления судном – при буксировке другого судна, объёкта или когда буксируется своё судно.

Заступление на вахту нового рулевого производится только по приказанию вахтенного помощника капитана. Приём-сдача вахты проводится только при ручном управлении, авторулевой на это время отключается. Сменяющийся рулевой отходит от руля, убедившись в исправном несении вахты заступившим матросом и только после команды: «От руля отойди!»

Смена рулевых при выполнении манёвра судна категорически запрещена (повороты на новый курс, выход на створы и т.д.).

Несение вахты осуществляется под прямым руководством вахтенного помощника (см. таблицу ниже). Вахтенный матрос (рулевой) выполняет команды на руль только вахтенного помощника капитана, капитана или лоцмана (если на это есть указание капитана судна). Приоритет в отдаче команд на руль имеет капитан как лицо, персонально отвечающее за безопасность плавания судна.

Любая команда на руль громко репетуется и только затем выполняется. По окончании манёвра вахтенный рулевой громко докладывает новый компасный курс, на который легло судно. Вахтенный помощник должен подтвердить правильность выполнения команды словами: «Так держать!». При повороте более чем на 10 о рулевой громко докладывает промежуточные значения курсов, кратные 10 о.

Рулевой должен обращать внимание на изменение оборотов двигателей, на остановку 1-го из них на 2-хвальном судне, т.к. это непосредственно сказывается на управлении судном для удержания его на заданном курсе. Рулевому придётся своевременно отреагировать разными величинами перекладки руля.

1. Судовые документы для судов, осуществляющих судоходство по внутренним водным путям.

2. Судовые документы для судов, выходящих в море.

1. На судне, зарегистрированном в Государственном судовом реестре Российской Федерации и осуществляющем судоходство по внутренним водным путям, должны находиться следующие документы:

• 1) свидетельство о праве собственности на судно;
• 2) свидетельство о праве плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации;
• 3) свидетельство о годности судна к плаванию с указанием его класса или с классификационным свидетельством;
• 4) список членов экипажа судна (судовая роль), составляемый капитаном судна;
• 5) судовой журнал (вахтенный журнал или единый вахтенный журнал), машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей);
• 6) судовое санитарное свидетельство;
• 7) единая книга осмотра судна;
• 8) свидетельство о предотвращении загрязнения с судна нефтью, сточными водами и мусором;
• 9) лицензия судовой радиостанции;
• 10) свидетельство или сертификат о минимальном составе экипажа судна.

2. На судне должны находиться оригиналы указанных в пункте 1 настоящей статьи документов, за исключением свидетельства о праве собственности на судно, копия которого должна быть заверена органом, выдавшим такое свидетельство, или нотариусом.

3. На судне, выходящем в море, кроме документов, указанных в пункте 1 настоящей статьи, должны находиться документы, предусмотренные Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации.

4. На судне, осуществляющем судоходство, связанное с пересечением Государственной границы Российской Федерации, кроме документов, указанных в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, должны находиться документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации. Выдачу документов, предусмотренных указанными договорами, осуществляют федеральные органы исполнительной власти, уполномоченные на то Правительством Российской Федерации.

5. Выдача документов, указанных в подпунктах 1, 2, 3, 6, 8, 9 и 10 пункта 1 настоящей статьи, осуществляется соответствующими федеральными органами исполнительной власти за плату, размер и порядок взимания которой устанавливаются указанными органами в соответствии с законодательством Российской Федерации.

6. Формы документов, указанных в подпунктах 4, 5 и 7 пункта 1 настоящей статьи, и порядок их ведения устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства. Наличие указанных документов на судне обеспечивается судовладельцем.

7. Судовой журнал должен храниться на судне в течение одного года со дня внесения в него последней записи. По истечении указанного срока судовой журнал сдается на хранение судовладельцу. Общий срок хранения судового журнала составляет три года со дня внесения в него последней записи. Судовой журнал может быть предоставлен для ознакомления с ним и снятия с него копий в соответствии с законодательством Российской Федерации.

8. Признание судовых документов судов, плавающих под флагами иностранных государств и заходящих в порты Российской Федерации или совершающих проход по внутренним водным путям, осуществляется на основании международных договоров Российской Федерации или при условии, если в портах и на водных путях соответствующего государства признаются судовые документы судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации.

Статья 25. Основные судовые документы

1. Судно должно иметь следующие основные судовые документы:

• 1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;
• 2) свидетельство о праве собственности на судно;
• 3) свидетельство о годности к плаванию;
• 4) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
• 5) мерительное свидетельство;
• 6) свидетельство о грузовой марке;
• 7) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
• 8) свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами;
• 9) свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;
• 10) лицензия судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);
• 11) судовая роль;
• 12) судовой журнал;
• 13) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
• 14) санитарный журнал;
• 15) журнал операций со сточными водами;
• 16) журнал операций с мусором;
• 17) журнал нефтяных операций для судов, не являющихся нефтяными танкерами;
• 18) журнал нефтяных операций для нефтяных танкеров;
• 19) судовое санитарное свидетельство о праве плавания.

2. Судно, используемое для санитарного, карантинного и другого контроля, может не иметь свидетельство о грузовой марке и мерительное свидетельство. Вместимость такого судна может быть определена упрощенным способом с выдачей соответствующего удостоверения.

Судно, осуществляющее прибрежное плавание, может не иметь судовой, машинный и санитарный журналы, если иное не установлено органами, осуществляющими технический надзор за судами в соответствии с пунктом 3 статьи 23 настоящего Кодекса.

Статья 26. Дополнительные судовые документы

Судно должно иметь кроме документов, указанных в статье 25 настоящего Кодекса, и другие документы, предусмотренные правилами, изданными органом, осуществляющим технический надзор за судами в соответствии с пунктами 2 и 3 статьи 23 настоящего Кодекса.

Статья 27. Судовые документы для некоторых категорий судов

1. Спортивные, прогулочные суда и иные самоходные суда с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт и несамоходные суда вместимостью менее чем 80 тонн должны иметь следующие судовые документы:

• судовой билет;
• свидетельство о годности к плаванию;
• судовая роль.

2. Судовой билет, который должно иметь судно, указанное в пункте 1 настоящей статьи, удостоверяет право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, принадлежность судна на праве собственности определенному субъекту и вместимость судна.

Статья 28. Судовые документы для судов заграничного плавания

Суда, выходящие в заграничное плавание, кроме документов, указанных в статьях 25 - 27 настоящего Кодекса, должны иметь документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.

Статья 29. Органы, выдающие судовые документы

1. Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации, судовой билет и свидетельство о праве собственности на судно выдаются органом, осуществляющим регистрацию судна.

2. Свидетельство о годности к плаванию выдается органом, осуществляющим технический надзор за судном в соответствии с пунктами 2 и 3 статьи 23 настоящего Кодекса.

3. Мерительное свидетельство, пассажирское свидетельство, свидетельство о грузовой марке, свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами и свидетельство о предотвращении загрязнения мусором выдаются органами технического надзора и классификации судов. С разрешения таких органов некоторые категории судов могут не иметь мерительное свидетельство или свидетельство о грузовой марке.

4. Для судов, выходящих в заграничное плавание, судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, выдаются органом технического надзора и классификации судов, который сертифицирован соответствующей международной организацией на соответствие стандартам Международной организации по стандартизации.

5. Лицензия судовой радиостанции выдается федеральным органом исполнительной власти в области связи.

6. Судовое санитарное свидетельство о праве плавания выдается органами санитарно - эпидемиологического надзора на водном транспорте Российской Федерации.

7. За выдачу документов, указанных в настоящей статье, взимаются сборы, определяемые в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Статья 30. Признание судовых документов судна, плавающего под флагом иностранного государства

Признание судовых документов судна, плавающего под флагом иностранного государства и посещающего морские порты Российской Федерации, осуществляется на основании международных договоров Российской Федерации.

Статья 31. Требования, предъявляемые к судовым документам

На судне должны находиться оригиналы судовых документов, за исключением свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, копии которых должны быть заверены органом, выдавшим такие документы.

Статья 32. Правила ведения судовых документов. Хранение судового журнала

1. Судовая роль и указанные в подпунктах 12 - 18 пункта 1 статьи 25 настоящего Кодекса журналы судов, за исключением журналов судов рыбопромыслового флота, ведутся в соответствии с правилами, установленными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; судовая роль и указанные в подпунктах 12 - 17 пункта 1 статьи 25 настоящего Кодекса журналы судов рыбопромыслового флота - в соответствии с правилами, установленными федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства.

2. Судовой журнал хранится на судне в течение двух лет со дня внесения в него последней записи. По истечении указанного срока судовой журнал сдается на хранение в орган, в котором зарегистрировано судно.

3. Судовой журнал предоставляется для ознакомления и снятия с него копий лицам, имеющим право на получение соответствующей информации.

В случае продажи судна за пределы Российской Федерации судовой журнал предоставляется для ознакомления и снятия с него копий лицам, имеющим право на получение соответствующей информации за период, предшествующий продаже судна.